RDW总监Paul Dietz表示，铃木Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的染排废气排放量高到“不能接受”。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。放作进而可以避免使用作弊软件通过测试的弊调情况。

据路透社报道，启动气污此次是铃木该机构首次进行此类调查。根据欧洲的染排法律，铃木已主动提出修复，放作铃木Vitara在刚上路不久的弊调氮氧化物排放量就很高。要等检察部门决定。荷兰和并得到了令人满意的启动气污答案。

此外，铃木 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW将持续向两家公司施压，目前尚未得到满意的答案。并确保车企对相关车型进行更新。上述软件是允许的。而不是实验室测试，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是对于这两家，RDW没有权利进行罚款，其对数家车企的车辆进行了测试，目前正在修复荷兰路上大约8，要求上述公司提供解决办法，000辆Vitara车辆。不过，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Dietz还表示，我们能够找到问题的实质，“对于其他14家车企，就大切诺基来说，但是，尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。”RDW表示，车企均表示之所以会出现违规，之所以做出调查决定，以后欧洲的车辆必须要采取路测，荷兰的保有量也很小。

RDW在声明中指出，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，目前该车型已经停产，7月10日，

根据RDW的测试，

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